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三位首席執(zhí)行官發(fā)出警告：燃料危機(jī)將愈演愈烈，成為真正的噩夢
油價波動給全球經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重破壞，但專家們警告稱，這與近在眼前的柴油短缺相比不值一提。自從俄羅斯在今年2月底對烏克蘭發(fā)動軍事行動以來，西方國家對俄羅斯實施制裁，私營石油天然氣公司紛紛退出俄羅斯市場，導(dǎo)致全球能源市場陷入持續(xù)波動。與俄羅斯的貿(mào)易中斷使歐洲受到最嚴(yán)重的沖擊。俄羅斯是歐洲最大的燃料供應(yīng)國。...
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藝與勢
“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說文解字》：“埶，種也?！对姟吩晃覉耸蝠ⅰ！睆淖中窝葑儊砜?，“藝”當(dāng)是“埶”的后起字?！皠荨币彩恰皥恕钡暮笃鹱郑瑵h以前又多以“埶”表“勢”。段玉裁《說文解字注》：“《說文》無勢字，蓋古用埶為之?！标愑駨?qiáng)指認(rèn)，大約漢初之時，“勢”字才出現(xiàn)，...
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真正賺錢的地方
在你把褲子都輸光了的時候，對沖基金卻賺了幾千億美元。這會是下一個泡沫嗎？作者：Andy Serwer在這片寂靜的、白雪覆蓋的原野上，在樹叢中間和圍墻后面，潛伏著一頭華爾街巨獸。這里是康涅狄格州的韋斯特波特，從長島海峽出發(fā)走I-95 公路約有一英里的路程。在森嚴(yán)的墻壁里面是掌管著 70 億美元的對沖基...
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皮劃艇上的首席執(zhí)行官
諾和諾德全球總裁兼首席執(zhí)行官周賦德（Lars Fruergaard J?rgensen）已經(jīng)在這家制藥巨頭企業(yè)工作超過33年，他相信真正的制勝之道在于創(chuàng)新，成功取決于創(chuàng)新的質(zhì)量。圖片來源：COURTESY OF NOVO NORDISK除了諾和諾德，世界上是否還有別的制藥公司因為某個明星藥品的出色表...
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認(rèn)識下真正的“廣告狂人”
為慶祝AMC開始放映《廣告狂人》第3季，《財富》回顧了那些現(xiàn)實生活中的廣告業(yè)大亨，他們定義了自己的年代并影響了大眾。作者：Alyssa AbkowitzF?韋蘭?艾爾（F. Wayland Ayer）這位費城人在1869年用250美元創(chuàng)立了美國首家廣告公司N.W. Ayer & Son（以其父親的名...
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有明星首席執(zhí)行官嗎？
史蒂夫·喬布斯推出了iPad 2。作為明星CEO，他的故事也再次登上了雜志封面——市場和媒體似乎都對他如癡如狂。但是，在親歷了與《財富》世界500強(qiáng)CEO們的合作之后，我實在不能確定這種商業(yè)領(lǐng)域中的成功是否真的全部取決于明星CEO本人的成敗。讓我們看看近來在全球商品交易領(lǐng)域中的案例：嘉能可國際公司嘉...
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銀行首席執(zhí)行官們遭監(jiān)管部門警告
那些在壓力測試后需要籌集資金的銀行將有一個月的時間向監(jiān)管部門提交一份計劃，并檢查其管理層，以確保他們有“足夠的專業(yè)知識”。作者：Colin Barr聯(lián)邦官員在周三表示，在壓力測試后需要更多資金的銀行將有一個月的時間來向監(jiān)管當(dāng)局提交籌款計劃。財政部（Treasury Department）、美聯(lián)儲（F...
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比爾·麥唐納：ceo們應(yīng)成為“真正的首席可持續(xù)發(fā)展官”
比爾·麥唐納是最早的循環(huán)經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)者之一，因此他對首席可持續(xù)發(fā)展官這一職位有著深厚的感情。隨著企業(yè)更多地關(guān)注環(huán)境問題，首席可持續(xù)發(fā)展官變得越來越重要。本周四，麥唐納在中國云南舉行的財富全球可持續(xù)發(fā)展論壇上表示:“我認(rèn)為如果一家公司有首席可持續(xù)發(fā)展官，那就太棒了。但首席執(zhí)行官才是真正的首席可持續(xù)發(fā)展官...
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領(lǐng)英的首席人脈官
《財富》（中文版）--?杰夫·韋納（Jeff Weiner）決定讀一封信，即便時間有點晚了。領(lǐng)英公司（LinkedIn）的首席執(zhí)行官已經(jīng)侃侃而談了一個多小時，話題各種各樣，從管理技巧到員工滿意度以及對他本人職業(yè)道路的反思。當(dāng)然，這些話題與他的公司的關(guān)系尤為密切，韋納一說起它們就興奮。他的公司所做的，...
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福特前首席執(zhí)行官警告，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)將面臨“財務(wù)困境”
福特汽車前首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲。圖片來源：DREW ANGERER/GETTY IMAGES本年度迄今為止，對電動汽車初創(chuàng)公司而言是糟糕的一年。情況可能還會進(jìn)一步惡化。問題并不在于電動汽車銷售停滯。事實上，雖然銷售增長速度有所放緩，但增長的勢頭沒有改變。真正的問題在于，增長的速度不及汽車廠商的預(yù)期...
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